Jaettu BMS-virranhallintajärjestelmä, joka yhdistää lyijyakun ja litiumakun edut
Dec 15, 2022
Maailmanlaajuisen vihreän talouden kehitystrendin ja vähäisten hiilidioksidipäästöjen vähentämisen myötä laajamittainen sähköistysaalto on lähtenyt liikkeelle ympäri maailmaa. Vuonna 2022 uusien energiaajoneuvojen myyntivolyymin odotetaan nousevan 5,5 miljoonaan kappaleeseen, kasvun vuositasolla yli 56 prosenttia. Uusien energiaajoneuvojen myynnin odotetaan jatkavan kasvuaan. Uusien energiaajoneuvojen päävirtalähteenä litiumakut vaikuttavat suuresti uuden energiateollisuuden kehitykseen. Maailman litiumakkumarkkinoiden ennustetaan saavuttavan 694,565 miljardia yuania vuonna 2025 ja toimitusmäärän 439,32 GWH, mikä osoittaa markkinoiden valtavan mittakaavan.
Ennen kuin litiumakut tulivat julkisuuteen, lyijyakkujen korkea turvallisuus ja halpa hinta tekivät niistä suosittuja monilla sovellusalueilla. Litiumparistojen kevyet ja kannettavat ominaisuudet saivat ne miehittämään pienet akkumarkkinat, kuten matkapuhelinten ja kannettavien tietokoneiden akut. Litiumakku ja lyijyakku kilpailevat tulevaisuudessa sähköpyörämarkkinoilla ja sähköajoneuvojen markkinoilla. On olemassa yritys, joka yhdistää lyijyakun ja litiumakun edut täydentämään ja astuu virallisesti sähköpyöräteollisuuteen.
QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO., LTD., korkean teknologian vihreän energian yritys, on alan ensimmäinen yritys, joka ehdottaa litiumakkujaetun teknologian käyttöä lyijyakkujen kokonaisvaltaiseen korvaamiseen. Se harjoittaa pääasiassa BMS-tehonhallintajärjestelmää litiumioniteholle.
Kestävän kehityksen aikakaudella QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO.
Lyijyakulla on haittoja vakava ympäristön saastuminen, liiallinen paino, lyhyt käyttöikä jne., kun taas litiumakku on parempi kuin lyijyakku painon, ympäristönsuojelun, energiatiheyden jne. suhteen, mutta nykyinen litiumin BMS-tekniikka akusta on vaikea tehdä litiumakkua yhtä yleismaailmalliseksi kuin lyijyakku. Verrattuaan lyijyakun ja litiumakun etuja ja haittoja, Xiaju New Energy Technology on onnistuneesti kehittänyt erillisen BMS-tehonhallintajärjestelmän ja lämmönhallintajärjestelmän, täydentää näiden kahden etuja ratkaistakseen tehokkaasti litiumakun turvallisuuden ja suuren mittakaavassa edistäminen.
Jaettua litiumakkua voidaan käyttää yli 90 prosentissa sähköpyöristä, ja akkua voidaan kierrättää ja myydä erikseen markkinoilla. Tämä ei ainoastaan ratkaise ajoneuvovalmistajien uusien tuotteiden korkeita T&K-kustannuksia, vaan myös ajoneuvojen litiumakun myynnin jälkeistä ongelmaa.
Split-tyypin suurin etu on, että se voi nopeasti miehittää markkinat, saavuttaa valtavan markkinakapasiteetin ja ottaa paikan markkinoiden kilpailussa.
Jaetulla BMS-tehonhallintajärjestelmällä, joka käyttää kolmikomponenttista ja litiumrautafosfaattia ja muita ympäristönsuojelumateriaaleja, on ympäristönsuojelun ominaisuudet, saastuttamattomuus, vahva sopeutumiskyky, korkea palautumisarvo, nopea myynnin jälkeinen tehokkuus, alhainen hinta jne. sopusoinnussa lyijyakkujen käytön kanssa, ja ne voidaan yhdistää erilaisiin rakenteellisiin muotoihin. Samaan aikaan akun sisään on integroitu lämpövaroitusjärjestelmä, joka voi tehokkaasti ratkaista tulipalon ja räjähdyksen aiheuttamat turvallisuusonnettomuudet akkua käytettäessä.
Teknisestä näkökulmasta split BMS -tehonhallintajärjestelmää tukee neljä pääosaa: tasausjärjestelmä, lämmönhallintajärjestelmä, datakeskus ja FreeRTOS-käyttöjärjestelmä. Tasoitusjärjestelmä ottaa käyttöön vastuksenkulutusmenetelmän ja energiansiirtomenetelmän. Ratkaisemalla yksittäisen kappaleen tasapainoisen vastuksen ja energiansiirron lämmönpoistoongelmia voidaan pidentää akun käyttöikää ja maksimoida energiaa.
Lämmönhallintajärjestelmä on alan ensimmäinen. Se voi lämmittää akun alhaisessa lämpötilassa. Akun työteho miinus 30 asteessa on suurempi tai yhtä suuri kuin 80 prosenttia. Se voi estää akkua palamasta hallitsemattomasti korkeassa lämpötilassa. Sisäänrakennettu lämpötilatasapainojärjestelmä voi pitää lämpötilaeron ± 3 asteen sisällä; Palvelinkeskus kerää akkutiedot palvelimelle. Mahdollisista turvallisuusvaaroista palvelinkeskus lähettää asiakkaalle hyvissä ajoin ennakkovaroituksen estääkseen sen. Samaan aikaan palvelinkeskuksessa on nopea tuotteen vaihtomahdollisuus, ja se tukee OTA-ilmalataustekniikkaa, joka voi korjata toimitetut BMS-ohjelman ongelmat ajoissa ja etänä. FreeRTOS-käyttöjärjestelmä käyttää useita algoritmikirjastoja laajentaakseen kehittyneempiä BMS-algoritmeja.
