Miten korjata vanha akku

Vanhojen paristojen korjaaminen ei ole vaikeaa. On hyvin vaikea korjata koko joukko vanhoja paristoja (sarjassa) samaan aikaan (paitsi vulkanoituja paristoja). Niin kauan kuin yksi akku akku on fyysisesti vaurioitunut, vaikutus käyttää vanhaa akkua korjata väline ei ole ilmeinen, mutta akku on erotettava. Korjaa jokainen akku erikseen, ei vain voi havaita tyyppi akun vaurioita, mutta voi myös ottaa erilaisia menetelmiä korjata, joten avain korjata vanha akku on korjata yhden akun (yleensä 12v), lyhyesti käyttöön useita vanhoja paristoja Miten korjata se:

1. Vanha akku impulssi korjausmenetelmä:

Parempi tapa poistaa vanhojen akkujen vulkanointi on käyttää pulssinkorjausmenetelmää. Vanhoja akkuja korjattaessa pulssin hetkellinen jännite perustuu yleensä tuotteen toiminnallisiin vaatimuksiin ja pikajännite on välillä 60v-300V. Esimerkiksi akun käyttöiän pidentämiseen käytetyn tuotteen pulssijännitearvo ei ole liian suuri. Se johtuu erityisesti akun korjaamisesta. Pulssijännite arvo tuote voi olla liian suuri (jos pulssijännite arvo on liian suuri, se aiheuttaa vahinkoa akkulevy), pulssijännite on korkea, akun korjausaika on lyhyt, pulssijännite on alhainen, akun korjausaika on suhteellisen pitkä, vaikka jännite hetkellä pulssin Se on erittäin korkea , mutta keskimääräinen jännite ei ole korkea, se ei vahingoita ihmiskehoa ja on erittäin turvallinen. Kiinteän fysiikan osalta mikä tahansa eristyskerros voidaan jakaa riittävän korkealla jännitteellä. Kun eristyskerros on hajottu, karkea lyijysulfaatti olettaa johtavan tilan. Jos hetkellinen korkea jännite levitetään korkean vastustuskyvyn eristys, suuri lyijysulfaatti kiteet voidaan myös jakaa. Jos korkea jännite on riittävän lyhyt ja virta on rajallinen, latausvirta ei ole suuri siinä kunnossa, että eristyskerros on tunkeutunut, eikä suurta määrää kaasua muodostu. Akun kaasutuskapasiteetti liittyy vahvasti latausvirtaan ja latausaikaan. Jos pulssin leveys on riittävän lyhyt ja käyttöjakso on riittävän suuri, samanaikainen mikrolataus voi olla liian myöhäistä muodostaa kaasutusta varmistaen samalla karkean lyijysulfaattikiteiden hajoamisen. Tällä tavoin pulssin eliminointi vulkanointi toteutuu.

On olemassa erityisiä pulssigeneraattorit markkinoilla, mutta sinun pitäisi kiinnittää huomiota valita yksi hyvä vaikutus. Pulssin ja akkulevyn välinen resonanssi on erittäin tärkeä, mikä riippuu pulssitaajuudesta ja amplitudista. Jos pulssitaajuus ja amplitudi eivät riitä, rikkihapon kiteytymisen eliminoinnin vaikutusta ei saavuteta. Jos taajuus ja amplitudi ovat liian suuria, se poistaa vulkanointi ja vahinkoja. Elektrodilevy, ja ilmiö kaasun ulos; samaan aikaan on olemassa monenlaisia pulssiaaltomuotoja, jotka voidaan näyttää oskilloskoopilla. Hyvä pulssiaalto voi tehokkaasti hajottaa eristävän kerroksen vahingoittamatta akkua ja vähentämällä murskattua rikkihappokidejauhetta elektrolyyttiin. Aivan kuin ihmiset murskaaisivat kiven. Kun edessään iso kivi, on se tehokas hakku tai kuokka? Sen näkee yhdellä silmäyksellä.

2. Vanhan akun korjaustapa voimakkaalla virralla:

Vahva virrankorjausmenetelmä on tapa korjata vanha akku pitkäaikaisella korkealla jännitteellä tai suurella virralla latauksen aikana, ja sitä käytetään enimmäkseen silloin, kun pulssikorjausmenetelmän vaikutus ei ole ilmeinen. Ensinnäkin suurjännitekorjausmenetelmä: Tämä menetelmä käyttää pääasiassa latausjännitettä 1,3-1,5 kertaa akun nimellisjännitettä akun korjaamiseen. Esimerkiksi 36 V:n akku ladataan 48 V:n laturilla samalla tai lähellä latausvirtaa. , Latausaikaa on säädettävä eikä liian kauan, muuten akku tuottaa lämpöä kaasun kehityksen vuoksi. Tällä menetelmällä on tietty korjausvaikutus akkuun oikosulku ja alhainen levyn pehmennysaste, mutta virheellinen käyttö voi myös vahingoittaa akkulevyn painepistettä. Toiseksi, korkean virran korjausmenetelmä: Tämä menetelmä käyttää pääasiassa latausvirtaa 1,5-2,0 kertaa suurempi kuin tavallinen latausvirta akun korjaamiseen. Esimerkiksi 20 AH:n akku käyttää 3-4A-laturia lataamiseen. Edut ja haitat liittyvät "suurjännitekorjaus." Laki" on sama.

3. Korjausmenetelmä täydellä latauksella ja vanhan akun täyttä purkautumista:

Täysi lataus ja täysi vastuuvapauden korjaus tapa on ladata vanhan akun ja sitten täysin purkaa sen korjata vanhan akun. Täysi lataus ja täysi purkaus korjaus menetelmä on pääasiassa tietty korjaus vaikutus hieman vaurioitunut akku. Samalla tämä menetelmä voi myös tehokkaasti aktivoida akun syvän aktiivisen materiaalin ja lisätä akun kapasiteettia. Esimerkiksi kevyesti vulkanoituneet paristot, paristot, joiden sisäinen vastus on suurempi, tämän menetelmän avain on purkaa kokonaan ja purkaa jokainen yksittäinen akku, täysi lataus ja täysi purkautuminen 1-2 kertaa, akun kapasiteettia yleensä voidaan parantaa. Täysi lataus ja täydellinen vastuuvapauden korjausmenetelmä ei saa käyttää usein, vähintään kerran puolessa vuodessa, ja enintään kerran kolmessa kuukaudessa.

4. Täydennysmenetelmä vanhasta akusta:

Akun "vesihäviö" voidaan korjata täydentämällä vettä. Tarkoituksena on laimentaa rikkihappo, jonka pitoisuus on lisääntynyt, jotta elektrolyysireaktio voidaan suorittaa normaalisti. Veden täydennysmenetelmä on suhteellisen yksinkertainen. Avaa vain akun yläkansi, näet, että on kuusi pyöreää reikää, pistä tietty määrä tislattua vettä jokaiseen pyöreään reikään ja liota yli 24 tuntia. Veden täydennystä voidaan täydentää vain tislatulla vedellä. Vettä, jossa on muita ainesosia, mukaan lukien puhdasta vettä, ei voida lisätä, koska vedessä on erilaisia metallimolekyylejä, jotka voivat aiheuttaa itsepurkautumista ja vahingoittaa akkua akkuun lisättyään.

5. Vanhojen paristojen uudelleensovittaminen ja korjaaminen:

Sähköauton akku on yleensä akku, joka koostuu useista sarjan akuista. Akun vaurioituminen on monitahoinen, ja akku voi vaurioitua samanaikaisesti useilla eri osa-alueilla: vulkanoidulle akulle käyttövaikutus korjauksen jälkeen on parempi; mutta äärimmäisissä akku pehmentynyt aluksella ja osio voidaan korjata välittömästi. Koska se on fyysinen vamma, uudelleenkäytettävä arvo ei ole suuri, käyttöaika korjauksen jälkeen on myös hyvin lyhyt, ja korjauksen vaikutus on huonompi. Paras tapa on "korvata vanhat paristot pienellä arvolla korjaamiseen (vaihda ne vanhoihin akkuihin, joiden kapasiteetti on yli 80 %) ja ryhmitellä ne uudelleen jäljellä oleviin paristoihin.

Akuilla on käyttöikä, ja akun korjaus on vain pitää se jopa normaalin suunnittelun käyttöikää. On epätieteellistä ja epärealistista edistää akun korjaustuotteita minkä tahansa tekijän, kuten uusien paristojen, vaurioituneiden akkujen korjaamiseksi ja sen varmistamiseksi, kuinka monta kertaa akku voi pidentää sen käyttöikää.