Auton akun jännite

Jos autoakun akku ylittää akun purkautumisen loppujännitearvon purkausprosessin aikana, akun sisäinen paine voi kasvaa, kun akku jatkaa purkautumista, ja positiivisten ja negatiivisten aktiivisten materiaalien palautuvuus on vaurioitunut, mikä johtaa akun huomattavaan kapasiteettiin. leikata. Ylilataus: Jos akku latautuu edelleen, kun se jatkaa lataamista täyteen tilaansa saatuaan, se voi aiheuttaa akun sisäisen paineen nousun, akun muodonmuutosten, nestevuotojen jne. Ja myös akun suorituskyky heikkenee merkittävästi ja vaurioituneet. Energiatiheys: Akun keskimääräisen yksikkötilavuuden tai massan vapauttama energia. Yleensä litium-ioni-akkujen energiatiheys on 2,5 kertaa nikkeli-kadmium-paristojen ja 1,8-kertainen saman tilavuuden nikkeli-metallihydridiakkujen kanssa. Siksi samalla akkutilavuudella litium-ioni-akkuilla on suurempi energiatiheys kuin nikkeli-kadmium- ja nikkeli-vety-akuilla. Pienempi koko ja kevyempi paino.

Itsepurkaus: riippumatta siitä, onko akku käytössä vai ei, se aiheuttaa virran menetyksen useista syistä. Kuukausittain laskettuna litium-ioni-paristojen purkautuminen on noin 1% -2% ja nikkeli-metallihydridiakkujen omavaraisuus noin 3% -5%. Työkierron kesto: Kun akkua ladataan ja purkataan toistuvasti, akun kapasiteetti laskee vähitellen 60% -80%: iin alkuperäisestä kapasiteetista. Muistitehoste: Akun lataamisen ja purkamisen aikana akun levyyn syntyy monia pieniä kuplia. Ajan myötä nämä kuplat vähentävät akkulevyn pintaa ja vaikuttavat myös epäsuorasti akun kapasiteettiin.