Litium-rautafosfaattipariston käyttömahdollisuudet

1. Esittely

Maailmantalouden jatkuvan kehityksen myötä energiakriisi on vähitellen syventynyt ja tietoisuus ympäristönsuojelusta on kasvanut jatkuvasti. Uuden energia- ja ympäristöystävällisen vähähiilisen virtalähde-paristoteollisuutena se on kehittynyt nopeasti, ja litium-ioniakkuista on tullut lukuisia tehoakkuja erinomaisen suorituskyvyn ja kohtuullisten valmistuskustannusten ansiosta. Maan valtavirtainen kehityssuunta. Materiaalien ja paristojen suorituskyvyn jatkuvan läpimurron ja tuotantokustannusten asteittaisen laskun myötä litium-ioniakut vahvistavat vähitellen kevyen, pitkän matkan, laajan käyttöalueen, suuren energiatiheyden ja suuren lähtötehon etuja. voidaan käyttää päävirtaparistona. Kehitys on nykyään uusien energiaajoneuvojen tärkein virtalähde. Tällä hetkellä teollisuuskäyttöön tarkoitetuissa koti- ja ulkomailla olevien litium-ioniakkujen katodimateriaaleihin kuuluvat litiumraudofosfaatti (jäljempänä LFP), litiummanganaatti ja kolmikomponenttinen (litium-nikkelikobolttimanganaatti, litium-nikkelikobolttialuminaatti), joista Litium-rautafosfaatti on Sen korkeampi turvallisuus ja vakaus, pidempi käyttöikä ja alhaisemmat kustannusedut ovat kasvaneet nopeasti Kiinassa. Uusien energiaajoneuvojen ja akkujen nopean kehityksen myötä LFP-materiaaliteollisuuden tekniikka ja tekniikka ovat kasvaneet viime vuosina. Aikuinen, homogenisoitunut kilpailu on merkittävää, perustuu nopeaan teknologiseen iterointiin ja teolliseen ekologiseen yhteistyöhön, LFP-markkinat kiihdyttävät johtavien yritysten keskittymistä tasaiseen kasvuun, ja teollisuuden keskittyminen on lisääntynyt edelleen. LFP: llä on luontaisia ​​kustannusetuja, ja kustannusherkillä markkinoilla on sitkeä asuintila. Joidenkin uusien teknisten ratkaisujen päällekkäisyys voi ratkaista suorituskyvyn puutteet jossain määrin. Kuluneen vuoden aikana LFP-teollisuusketjun kysyntä on elpynyt, tarjonta- ja kysyntämallia on parannettu ja LFP: n elpyminen tehoakkujen markkinoilla vahvistuu edelleen.

2 Litium-rautafosfaattiparistojen käyttöalueet

LFP-akkujen nykyisiä käyttöalueita ovat uudet energiaajoneuvot, energian varastointi, 5G-tukiasemat, kaksipyöräiset ajoneuvot, raskaat kuorma-autot, sähköalukset ja muut kentät. Niistä suurin osa on uusien energiaajoneuvojen käyttöä, mukaan lukien uudet energiaa käyttävät henkilöautot, uudet energia-henkilöautot ja uudet energiaajoneuvot; tällä hetkellä LFP-paristojen osuus energian varastointialalla oli yli 94%, mukaan lukien uudet tuotteet ja ešeloniakut, joita käytetään pääasiassa UPS: ssä, varavirtalähteessä ja tietoliikenteen energian varastointikentissä; sähkölaivamarkkinoiden tulevan kehityksen odotetaan olevan suhteellisen korkea. No, kaikki tämän alan sovellukset ovat tällä hetkellä LFP-akkuja; LFP-paristoja on myös alettu käyttää kaksipyöräisten akunvaihtomarkkinoilla. Kun markkinat alkavat päästä eroon politiikasta ja siirtyä kohti todellista markkinointia, myös LFP-paristojen mahdollisuudet avautuvat entisestään.

3 LFP-paristojen sovelluskohteet

3.1 Uusien energiaajoneuvojen sovelluskohteet

Vuodesta 2020 lähtien LFP-akkumarkkinat ovat alkaneet piristyä ja siirtyneet uuteen kasvusykliin. Viime vuoden alussa Tesla ja CATL tulivat kobolttivapaaseen paristoon&ja toivat LFP-akun takaisin näyttämön keskelle. Teslan LFP-akuilla varustetut sähköajoneuvot avasivat epäilemättä nopeasti alkusoiton LFP-akkujen voimakkaalle paluulle virtaparistojen markkinoilla. Monien LFP-akkuja tukevien mallien, kuten kotimaisen Model 3, BYD Han EV, Hongguang MINI EV jne., Myynnin merkittävä kasvu, mukaan lukien CATL, BYD, Gotion, REPT Energy, GREAT Power ja muut akkuyhtiöt, The LFP-akkujen kapasiteetti henkilöautomarkkinoilla on kasvanut merkittävästi. Teollisuuden tilastojen mukaan LFP-akkukuljetusten osuus kaikista akkukuljetuksista on noussut 28 prosentista vuonna 2019 noin 35-40 prosenttiin vuonna 2020.

Uuden vuoden 2021 alussa alan viimeisimmät trendit osoittavat, että LFP-akut käynnistävät aallon henkilöautojen alalla vuonna 2021. Teollisuuspolitiikan näkökulmasta uusi energiaajoneuvojen tukipolitiikka pantiin virallisesti täytäntöön vuoden 2021 alussa , joka osoittaa OEM-valmistajien suunnan uusien energia-ajoneuvojen suunnittelussa. Yleisen suuntauksen näkökulmasta uudet energia-ajoneuvot ovat saattaneet kansallisen politiikan ohjaaman teollisen kehitystavan muutoksen markkinoiden kysynnän ohjaamaan kehitystilaan. Vuonna 2021 uutta energiaajoneuvotukistandardia alennetaan 20 prosentilla vuoden 2020 perusteella. Tukipolitiikan täytäntöönpano ja päällekkäisten tukien siirtymäkauden poistaminen auttavat edistämään ajoneuvojen vuotuisen tuotannon ja myynnin normaalia kasvua. uudet energiankuljetusajoneuvot vuonna 2021. Teollisuuden ulkoasun näkökulmasta CATL-, BYD-, Gotion- ja muut pääakkuyhtiöt lisäävät aktiivisesti LFP-akkujen tuotantokapasiteettia. CATL: n ja BYD: n lanseeraamaan LFP-ratkaisuun perustuvat CTP-paristot ja teräparistot on jo saatu. Markkinat tunnustavat laajentavansa aktiivisesti LFP-akkujen tuotantokapasiteettiaan. Lisäksi Gotion on päivittänyt myös LFP-akkutuotteet. Se julkaisi äskettäin 210 Wh / kg LFP-pehmeäakut ja JTM-tekniikan. Suurimmat valtavirtaakkuyhtiöt laajentavat merkittävästi LFP-akkujen tuotantokapasiteettia ja tuotepäivityksiä ja tarttuvat markkinoiden mahdollisuuksiin vuonna 2021 tukemaan henkilöautojen LFP-akkuja. Yleisesti ottaen, kun suuret henkilöautojen valmistajat nopeuttavat LFP-mallien lanseerausta ja akkuyhtiöt vähentävät edelleen valmistuskustannuksia, LFP-akkujen kilpailuetua henkilöautojen alalla korostetaan entisestään ja kotitalouskäyttöön tarkoitettujen akkuihin asennetun kapasiteetin sijoitus auton kenttä on myös Uusi säätökierros ilmestyy.

LFP-akkujen asennuskapasiteetin arvioimiseksi kotimaassani vuosina 2021--2025 teemme seuraavat oletukset: Ensinnäkin uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti maassani ylläpitävät tasaista kasvua vuosina 2021--2023; korkean tason autonomisen ajon ja uusien energiaajoneuvojen synergia vuosina 2024--2025 Vaikutus on merkittävä. Vuoteen 2025 mennessä uusien energiaa kuljettavien henkilöautojen tuotanto ja myynti kasvavat 5,5 miljoonaan, ja hyötyajoneuvot ja erikoisajoneuvot ovat lähes 6 miljoonaa, mikä saavuttaa pohjimmiltaan &: n (uuden energiaajoneuvoteollisuuden kehittämissuunnitelman) ennalta asetetut tavoitteet. (2021-2035) &. Toiseksi puhtaissa sähkökäyttöisissä henkilöautoissa A00-luokan mallit pitävät noin 20 prosenttia markkinaosuudesta, ja LFP-akkujen tunkeutumisnopeus nousee kustannusetuihin perustuen vuosi vuodelta ja hallitsee lopulta; A0 ~ A1 -luokan mallit pitävät noin 50% markkinaosuudesta, kun otetaan huomioon koko tila, akun kesto, kustannukset, teho ja muut tekijät, litiumraudan osuus kasvaa tasaisesti. Yleensä LFP-akut tuovat kaksinkertaisen kasvun henkilöautokentän määrälle ja sijainnille. Lopuksi jokaisen puhtaan sähköisen henkilöautotyypin akun varaus on kasvanut hieman vuosi vuodelta. Edellä esitettyjen arvioiden perusteella vuoteen 2025 mennessä LFP-akkujen kotimaisen asennuskapasiteetin odotetaan saavuttavan 136GWh ja LFP: n osuuden virtaparistomarkkinoilla 40–50%. Jos katsot maailmaa, kun otetaan huomioon, että johtavat OEM-valmistajat ovat myös muuttaneet suhtautumistaan ​​LFP-akuihin, LFP-akuilla voi olla laajempi markkinatila. Siihen mennessä vain tehoakkuihin käytetyn LFP: n maailmanlaajuinen vuotuinen tuotos saattaa lähestyä 50 Noin kymmenentuhatta tonnia. Lyhyesti sanottuna LFP-virtaparistot alkavat valinnasta teollisen kehityksen alkuvaiheessa, alan nopeasta kehityksestä asteittaiseen erääntymisjaksoon voimakasta kehitystä ja toivotaan, että säätiö kestää ikuisesti.

3.2 Viestinnän energian varastoinnin sovelluskohteet

LFP-akkujen käyttö 5G-tukiasemissa on myös osoittanut nopeaa kasvutrendiä ja avannut uusia markkinamahdollisuuksia. Vuoden 2020 alkupuoliskolla China Tower ja China Mobile ovat peräkkäin tehneet tarjouksia 5G-tukiaseman varavoiman LFP-akkuenergian varastointiprojekteista. Voittajia ovat GREAT Power, EVE, Narada Power, ZTT, Highstar, Shuangdeng Group, Vision Power, Coslight Power, PLB Battery jne. &: China Tower ja China Telecom' LFP Battery Tuotteet Power Backup Joint Bidding Announcement&-hinnoitteluun; julkaistiin virallisesti, ja sen arvioitu tarjousmäärä oli 2,09 GWh. Kiinan on tulevaisuudessa rakennettava tai kunnostettava vähintään 14,38 miljoonaa tukiasemaa. Arvioidun yhden aseman energiankulutuksella 2700 W ja hätätilanteessa 4 h, 5G-tukiaseman energian varastointimarkkinat tarjoavat 155 GWh: n kysynnän LFP-akuille tulevaisuudessa, ja vastaava markkinoiden koko ylittää 100 miljardia yuania.

3.3 Soveltamismahdollisuudet kaksipyöräisten alalla

LFP-paristoja on käytetty hyvin myös sähköpolkupyörillä. Kotimarkkinoiden näkökulmasta uuden kansallisen standardin käyttöönotto on tuonut laajamittaista kysyntää, mikä edistää kaksipyöräisten sähköautojen myynnin jatkuvaa kasvua. Jakamistalouden jatkuva kehitys ja jaettujen moottoripyörien laajamittainen markkinoille tuonti ovat myös antaneet vahvan sysäyksen kaksipyöräisten sähköajoneuvojen tuotannolle ja myynnille. Johtavien johtavien akkuyritysten, kuten CATL, BYD, Gotion, ja yhteisten sähköpolkupyörien jättiläisten, kuten Halo ja Didi, yhteistyön ansiosta LFP-akkujen määrä on kasvanut merkittävästi, ja monet niistä olivat pääasiassa litium-mangaaniparistoja tai kolmiparistoja. teknisellä reitillä olevat pyöräilyakkuyhtiöt ovat alkaneet kääntyä LFP-akkujen puoleen, ja LFP-akkujen markkinaosuuden odotetaan kasvavan huomattavasti vuonna 2021. Yhteenvetona voidaan todeta, että monet suotuisat tekijät, kuten uusi kansallinen standardi, jakaminen, takeaway, express toimitus, vienti jne., kaksipyöräiset ohjaavat räjähdysmäistä kasvua. Vuosina 2022--2023 ajoneuvoja on yli 50 miljoonaa, suoraan 60 miljoonaan ajoneuvoon. Alustavan ennusteen mukaan vuoteen 2025 mennessä 70 prosenttia sähköpolkupyöristä on litiumparistomalleja.

Merentakaisten markkinoiden näkökulmasta uusi kruunuepidemia on muuttanut monien ihmisten matkakonsepteja ja liikennemuotoja Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Sähköpyörät ovat suosittuja puhtaiden ja kätevien etujensa vuoksi. Kaakkois-Aasia ja Intia kukoistavat taloudellisesti, ja edullisista, luotettavista ja kestävistä sähköisistä kaksipyöräisistä pyöristä tulee satojen miljoonien ihmisten tärkein kuljetusväline vertaansa vailla olevalla kustannustehollaan. Merentakaisten markkinoiden vahva kysyntä tarjoaa kymmeniä miljoonia lisämahdollisuuksia Kiinan sähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen tuotannon kasvulle. Kaksipyöräisistä sähköajoneuvoista tulee valtava teollisuus, jonka laajuus on satoja miljardeja, ja siitä tulee Kiinan' teollisuuden symboli. Kun One Belt One Road -strategia muuttuu maailmanlaajuiseksi, se palvelee miljardien ihmisten matkustamista ja antaa sysäyksen koko ihmiskunnan onnelliselle elämälle.

3.4 Käyttömahdollisuudet raskaiden kuorma-autojen alalla

LFP-akkujen käyttö raskaiden kuorma-autojen alalla on nopeutumassa. Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ilmoitti viimeisimmän erän &: Ilmoitukset tieliikenteen moottoriajoneuvojen valmistajista ja tuotteista &. Uusissa energialogistiikkakoneissa on 16 raskasta kuorma-autoa, joista 10 on selvästi varustettu LFP-akuilla. Lisäksi sähkökäyttöisiä raskaita kuorma-autoja on otettu käyttöön esimerkiksi maantie-rautatieyhdistelmäkuljetuksissa, kaivoksissa, terästehtaissa ja satamissa niiden korkean taloudellisen tehokkuuden vuoksi. Teollisuus ennustaa, että &: n 14. 14. viisivuotissuunnitelman&aikana. Puhtaiden sähköisten raskaiden kuorma-autojen levinneisyysaste voi nousta 10 prosenttiin. Jos raskaiden kuorma-autojen myynti saavuttaa miljoonan vuonna 2025, puhtaiden sähköisten raskaiden kuorma-autojen odotetaan saavuttavan lähes 100 000. Otetaan esimerkkinä puhdas sähköinen vaihtotraktori FAW Jiefang J6P, joka on varustettu CATL: n LFP-akulla, jonka teho on 282 kWh. Jos lasket keskimääräiseksi tasoksi 250 kWh, 100 000 raskaaseen kuorma-autoon on asennettava vähintään 25GWh akkuja.

3.5 Sovelluskohteet sähköalusten alalla

Sähköistysaalto leviää nopeasti koko laivasektorilla. Sähkölaivojen ja sähköajoneuvojen käyttöalueet ovat melko erilaiset, ja myös litiumparistojen suorituskykyvaatimukset ovat erilaiset. Tällä hetkellä monet akkuyhtiöt ovat nopeuttaneet litiumionialusten asettelua. CATL, EVE ja Gotion ovat tyypillisiä edustavia yrityksiä sähköalusten alalla. Tällä hetkellä EVE: n, CATL: n ja Gotionin käyttöön ottamat sähköalukset käyttävät poikkeuksetta kaikkiaan LFP-akkuja. Tällä hetkellä verrattuna perinteisiin polttoainekustannuksiin LFP-akkujen hinnasta on tullut taloudellista merisovellusten alalla. Turvallisuuden kannalta LFP-akut ja BMS-paristojen hallintajärjestelmät ovat kehittyneet nopeasti viime vuosina. Lataus- ja purkuprosenttien nousu on saanut alukset aloittamaan kiihtyvyyden ja voimankäsittelyn paremmin, ja niillä on jo olleet tekniset ehdot ylennykseen ja soveltamiseen aluksissa. LFP-paristoista on tullut paras valinta meriteollisuuden akuille tässä vaiheessa korkean turvallisuuden, pitkän käyttöiän, edullisuuden, tasapainoisen suorituskyvyn ja muiden etujen ansiosta.

Yhä tiukempien ympäristönsuojelupolitiikkojen ja litiumakkuteknologian jatkuvan parantamisen myötä alusten sähköistämisen odotetaan tulevan lähivuosina nopean kehityksen vaiheeseen ja puhtaista sähköaluksista tulee valtavirtainen kehityssuunta. Uuden energia-ajoneuvon keskimääräinen litiumakun kapasiteetti on 40-50 astetta, kun taas ylellisen sähköisen risteilyaluksen akkukapasiteetti on noin 3000 astetta. On arvioitu, että sähkölaivamarkkinoiden maailmanlaajuinen kasvu on yli 45 miljardia yuania vuonna 2025, ja markkinanäkymät ovat hyvin laajat. Alusten sähköistämisen aiheuttama litiumparistojen kysyntä tulee nopean kasvun vaiheeseen. On arvioitu, että sähköalusten LFP-akkujen kysyntä ylittää 6GWh vuonna 2025.

4 LFP-materiaalien tuotanto ja myynti, markkinoiden keskittyminen ja hintakehitys

LFP-paristojen vastahyökkäyksen suuntauksen myötä myös LFP-materiaalien tuotanto ja myynti, markkinoiden keskittyminen ja hinnat ovat muuttuneet. Tuotanto- ja myyntitietojen näkökulmasta tuotanto pysyi vuosina 2017-2018 70-80 000 tonnissa. Energian varastoinnin kysynnän kasvu vuodesta 2019 on johtanut kokonaistuotannon kasvuun 90-100 000 tonniin. Vuonna 2020 LFP: n tuotanto kasvoi voimakkaasta kysynnästä toisella vuosipuoliskolla 140 000 tonniin. Vuonna 2021 uusien energia-autojen, raskaiden kuorma-autojen, laivojen, sähkökemiallisten energian varastointilaitteiden ja muiden alojen kysyntä vapautuu yhdessä. LFP-materiaalien kysynnän arvioidaan olevan tänä vuonna noin 250 000 tonnia. Markkinoiden keskittymisen kannalta LFP-akkumarkkinat keskittyvät voimakkaasti vuonna 2020, ja useat johtavat yritykset käyttävät noin 80-90% markkinaosuudesta. Hintojen näkökulmasta johtuen LFP-paristojen lisääntymisen aiheuttamasta lyhytaikaisesta kysynnän ja tarjonnan puutteesta LFP-materiaalien hinta alkaa nousta marraskuun alussa 2020. Vuoden 2021 alussa LFP: n valtavirran hinta materiaalit ovat 4-40 tuhatta yuania / Noin tonni, LFP-materiaalien hinta energian varastointia varten on noin 35 000-38 000 yuania / tonni ja LFP-materiaalien hinta tehoksi on noin 43 000 yuania / tonni. Ottaen kuitenkin huomioon, että teollisuuden LFP-materiaalien kokonaistuotantokapasiteetti ei ole pieni ja tuotantoketjun alkupään mineraalien futuurien vaikutus on suhteellisen pieni, on odotettavissa, että LFP-materiaalien hinnan säilytetään vuonna 2021 vakaana jonkin verran nousun jälkeen.

5 LFP-akkuyritysten uusi kehityssuunta

LFP-akkuja käytetään laajemmassa mittakaavassa vuoden 2021 jälkeen. LFP-akkuyritykset osoittavat seuraavia muutoksia tuotteissa, toiminnoissa, tekniikassa ja ulkoasussa: akkupuolen myynti siirtyy toimintaan ja yritykset muuttavat myyntimallinsa leasingiksi Toiminta parantaa suoraan LFP-akkujen elinkaaritaloutta ja parantaa tuotteen bruttovoittomarginaalia. tuotantoketjun loppupään markkinoilla, kuten energian varastoinnissa ja laivoissa, myyntilinkki kuvaa suurten kysynnän vaihteluiden, suuren määrän projektien, mutta vähäisten kertaluonteisten ostojen ominaisuuksia. Prismaattisten litiumrautaparistojen yleistämisen kysyntä on lisääntynyt erityisesti viestintäenergian varastoinnissa ja teollisuuden energian varastointilinkeissä. Modulaatio nopeuttaa tuotantoketjun loppupäässä toimivien yritysten nopeutta. rauta-litiummateriaalien teknistä kynnysarvoa LFP-akkujen markkinoilla on laskettu, markkinoiden mittakaava on laajentunut ja sovelluskenaariot Laajemman trendin myötä tuotemallit yhtenäistetään vähitellen, myyntihinnat laskevat edelleen ja yrityksen tuotannon tehokkuus ja tuotannon laajuutta parannetaan edelleen; LFPmateriaalien tuotantokustannusten takia sähkökustannukset muodostavat suhteellisen suuren osan. Chengdun, Chongqingin ja Guanzhongin kaltaiset yritykset perustavat tehtaita Chengdun, Chongqingin ja Guanzhongin alueille, ja rauta-litiummateriaalien yritykset voivat löytää omaan kehitykseensä sopivan tasapainon sähkön hintaerojen perusteella eri alueilla alueilla. Tällä hetkellä kotimaassani' Chengdu-Chongqingin, Yunnan-Guizhoun ja Sisä-Mongolian alueilla on alhaiset sähkön hinnat ja täydellinen kemiallisten raaka-aineiden perusta, joka voi tukea yrityksiä toteuttamaan osan tuotantokapasiteetin siirtämisestä.

6 Päätelmä

Vuosi 2021, ei ole epäilystäkään siitä, että LFP-akut avaavat enemmän tilaa monipuolisemmilla markkinoilla. Kustannukset ja turvallisuus ovat edelleen ensimmäisiä tekijöitä, jotka paristotoimittajien on otettava huomioon useissa paristosovelluksissa, ja LFP-akkujen edut ovat vähitellen nousemassa esiin. Sähköjärjestelmän kattavassa sähköistämisessä maaliikenteen ajoneuvojen kattavan sähköistämisen suuntaus on peruuttamaton; myös alusten sähköistys kiihtyy ja asiaankuuluvia standardeja parannetaan vähitellen; energian varastoinnin ala, mukaan lukien laajamittainen energian varastointi integroituna sähköverkkoon ja edustettuna 5G-tukiasemilla. Pienimuotoinen energian varastointi on jatkossakin toinen taistelukenttä LFP-akuille, ja nämä ovat LFP-paristojen sovellusmarkkinat. Lisäksi kehittyvillä sovellusmarkkinoilla, mukaan lukien sähkötrukit, sähkömopot, palvelinkeskuksen varavoima, hissivaravirtalähde, lääketieteellisten laitteiden virtalähde ja muut skenaariot, kaikki tuo tietyt mahdollisuudet ja tilaa LFP-akuille. On ennakoitavissa, että LFP-akkujen sovellusalue laajenee nopeasti tulevaisuudessa ja että sen asema virtaparistojen markkinoilla vahvistuu.